D-TAS概論

「鉄道と電気技術」2020年7月号に、JR西日本が広島地区を中心に整備を進めている「D-TAS」の概要が掲載されていたので、それについて書きたいと思います。

(写真は阿武隈急行8100系の運転台。JR西日本とは全く関係がありません)

続きを読む

弘南鉄道ダイヤ改正の解説と改善指示 – 「研究日誌」20190906

夏休み中盤。国家試験に向けて勉強したり就職活動をしたり、なにかと忙しい夏になっています。

今回は、先日発表された弘南鉄道のダイヤ改正と、4月に発生した脱線事故に関する東北運輸局からの警告について書きたいと思います。

続きを読む

常磐線いわき以北の乗務員運用 – 「研究日誌」20190718

先日、常磐線全線運転再開後に特急「ひたち」が仙台まで直通運転されるというお話を書きましたが、今回もそれに関係する内容です。

 

続きを読む

EF510形のATS-PF・Ps統合表示器 – 「研究日誌」20190301

EF510形のATS-PF・Ps統合表示器 – 「研究日誌」20190301

先日の三陸鉄道36-700形甲種輸送時に、たまたま牽引機EF510-504の側面窓からPF・Ps表示器が見えたので撮影しました。

左側数字:最高頭打ち最高速度(列車設定スイッチにより設定)

左上白色灯:[ATS-SF](ATS動作設定灯。隣には[ATS-PF]灯があり、SF・PsかPFどちらが動作しているかを示す)

右上赤色バー:照査速度表示バー

中段最左緑色灯:[P東](PFモード表示灯。ATS-Pの仕様がJR東海以東とJR西日本で異なり、どちらを使用しているかを示す)

中段左緑色灯:[P電源](P電源表示灯。ATS-Pの電源が投入されていることを示す)

中段右橙色灯:[A線](ATS運転方向設定。ATS-Pでは複線区間等では方向でA線・B線の区別があり、これが合致しないと動作しない。A線・B線どちらに設定されているかを示す)

下段左緑色灯:[Ps電源](Ps電源表示灯。ATS-Psの電源が投入されていることを示す)

下段右緑色灯:[ATS-Ps](Psパターン発生灯。ATS-Psのパターンが発生していることを示す)